Fahrzeugbörse
Im Auftrag des Eigentümers bieten wir eine betriebsbereite V 100 West der Baureihe 211 zum Kauf an. Die 1961 von Maschinenbau Kiel (MaK) gebaute Diesellokomotive trägt die NVR-Nummer 92 80 1211 024-5 und verfügt über eine EBO-Zulassung für Deutschland. Das Fahrzeug wird aktuell im Rangierdienst eingesetzt und steht nach Absprache zur Verfügung. Mit einer Leistung von 1.000 kW, einer Zugkraft von 177 kN und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h eignet sich die Lok für Rangieraufgaben sowie für Übergabe-, Bauzug- und Güterverkehre. Die fahrzeugspezifischen Angaben stammen aus dem Die V 100 West wurde Ende der 1950er-Jahre gemeinsam vom Bundesbahn-Zentralamt München und MaK für die Deutsche Bundesbahn entwickelt. Sie sollte die Dampflokomotiven auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken ablösen und wurde insbesondere im leichten Personen- und Güterzugdienst eingesetzt. Die ursprünglich als V 100.10 bezeichnete Ausführung erhielt im Jahr 1968 die Baureihenbezeichnung 211. Von 1958 bis 1963 wurden insgesamt 364 Lokomotiven dieser Ausführung gebaut. Neben MaK waren unter anderem Deutz, Henschel, Jung, Krupp, Krauss-Maffei und die Maschinenfabrik Esslingen an der Fertigung beteiligt. Bei der angebotenen Lok handelt es sich um die frühere V 100 1024. Das Fahrzeug wurde am 8. Dezember 1961 abgenommen und 1968 in 211 024-5 umgezeichnet. Die Fabriknummer 1000042 und die heutige NVR-Nummer bestätigen die Identität des Fahrzeugs. Nach ihrer Zeit bei der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Bahn wurde die Lok auch von einem privaten Eisenbahnunternehmen weitergenutzt. Die angebotene V 100 West wurde gegenüber ihrem ursprünglichen Auslieferungszustand technisch modernisiert. Während die Baureihe 211 ursprünglich überwiegend mit 809 kW starken Dieselmotoren ausgerüstet wurde, verfügt dieses Fahrzeug laut Exposé über einen CAT-Dieselmotor mit einer Leistung von 1.000 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Voith-Getriebe des Typs L 216rs. Damit verbindet die Lok die bewährte Konstruktion der klassischen V 100 West mit einer leistungsstärkeren Motorisierung. Die vierachsige Diesellokomotive besitzt die Achsfolge B’B’, ein Dienstgewicht von 62 Tonnen und einen kleinsten befahrbaren Halbmesser von 100 Metern. Die reguläre Länge der Baureihe 211 beträgt 12.100 Millimeter über Puffer. Zur technischen Ausstattung der angebotenen Lok gehören eine KE-GP-Bremsanlage, ein MESA-26-Zugfunksystem sowie eine I60 ER24 mit PZB 90. Das Bremsgewicht beträgt 66 Tonnen in Bremsstellung P und 52 Tonnen in Bremsstellung G. Das Fahrzeug weist laut Exposé 47.600 Betriebsstunden auf. Die letzte Hauptuntersuchung wurde am 10. Oktober 2018 durchgeführt, der letzte Werkstattaufenthalt fand im Juli 2026 statt. Der Revisionsablauf ist mit dem 10. Oktober 2026 angegeben, sodass zeitnah eine neue Hauptuntersuchung erforderlich ist. Dieser absehbare Instandhaltungsbedarf sollte bei der Einsatz- und Investitionsplanung berücksichtigt werden. Die Lok ist aktuell dennoch als betriebsbereit ausgewiesen. Diese zum Verkauf stehende V 100 West bietet eine interessante Kombination aus historisch bewährter Fahrzeugkonstruktion, modernerer CAT-Motorisierung und deutscher EBO-Zulassung. Sie eignet sich insbesondere für Eisenbahnverkehrsunternehmen, Bauzugbetreiber, Hafenbahnen und industrielle Anschlussbahnen, die eine gebrauchte Diesellokomotive für Rangier- und Streckeneinsätze suchen. Besichtigungen, die Prüfung der Fahrzeugunterlagen und weitere technische Abstimmungen sind bei konkretem Kaufinteresse möglich. Foto von Marc Steiner
