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Die Gravita 10 (Voith Gravita 10 BB, oft auch „Vossloh Gravita 10“ genannt) ist eine moderne, dieselhydraulische Rangier- und Übergabediesellok mit Mittelführerhaus für den harten Industrie-, Hafen- und Streckenbau-Einsatz. Als vierachsige B’B’-Lok vereint sie hohe Anfahrzugkräfte mit effizientem Betrieb: bis 100 km/h, typisches Einsatzgewicht ~80 t (Baureihe 10 BB: 76–100 t), Kraftstoffvorrat ca. 3.300 l, Voith-Hydraulikgetriebe (L-Serie) und MTU-4000-Motor. Die Gravita-Familie zeichnet sich durch modulare Bauweise, Fernsteuer-Option, große Tanks und eine klimatisierte Zentrale Kabine aus und erfüllt die einschlägigen TSI-Lärm- und EU-Abgasanforderungen. Bei der DB ersetzte die Gravita 10 BB schrittweise die Baureihe V 90 (DB 290) – 130 Loks wurden 2008 beauftragt; Varianten ohne Partikelfilter laufen als Baureihe 260, mit DPF als Baureihe 261. Leistungsseitig steht die Gravita 10 je nach Ausführung für ~1.000–1.200 kW und 100 km/h – die für die DB bestellten Fahrzeuge wurden mit MTU-Aggregaten um 1.000 kW spezifiziert. Damit eignet sich die Lok ideal für schweren Rangierdienst, zweiseitige Übergaben und leichtes Streckengütergeschäft, wo Traktionskraft und Robustheit wichtiger sind als hohe Endgeschwindigkeit. Konkretes Angebot: Gravita 10 „L04-10002“ (Baujahr 2010) – TEIV-Zulassung Deutschland, Ausstattung FFS (Funkfernsteuerung), ZBF, PZB, HiDi und Klimaanlage. Basisdaten: 100 km/h, 80 t, 1.000 kW, MTU 8V 4000 R41. Betriebsstand: ca. 23.400 Bh und ~325.000 km; Raddurchmesser ~999 mm (Reprofilierung im Rahmen der HU). Aktueller Status: seit 28.09.2025 in HU (inkl. BR3) bei Voith in Kiel; Überholung Motor (QL1) und Getriebe im HU-Umfang (Gesamtwert > 530.000 €).
