Fahrzeugbörse
Mit der Bombardier TRAXX F140 MS 186 152-5 steht eine leistungsfähige Mehrsystemlokomotive für den internationalen Schienengüterverkehr zum Verkauf. Das 2018 gebaute Fahrzeug trägt die NVR-Nummer 91 80 6186 152-5 und die Fabriknummer 35419. Dank der vorhandenen Länderzulassungen für Deutschland, Österreich, Belgien und die Niederlande eignet sich die Elektrolokomotive besonders für grenzüberschreitende Güterverkehre auf wichtigen europäischen Transportachsen. Die TRAXX F140 MS ist für die vier Stromsysteme 15 kV/16,7 Hz AC, 25 kV/50 Hz AC, 1,5 kV DC und 3 kV DC ausgelegt. Damit kann die Lokomotive sowohl in Wechselstrom- als auch in Gleichstromnetzen eingesetzt werden. Fahrzeugwechsel an Landes- und Stromsystemgrenzen lassen sich dadurch abhängig von der jeweiligen Strecke vermeiden. Das schafft gute Voraussetzungen für durchgehende Transportkonzepte zwischen Deutschland, Österreich, Belgien und den Niederlanden. Unter 3 kV DC sowie unter 15 und 25 kV AC erreicht die Bombardier TRAXX F140 MS eine Leistung von 5,6 MW. Im 1,5-kV-Gleichstromnetz stehen 4,0 MW zur Verfügung. Mit einer Anfahrzugkraft von 300 kN bietet die Lok die erforderliche Zugkraft für schwere und anspruchsvolle Güterzugleistungen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Die elektrische Bremse entwickelt abhängig von den nationalen Vorschriften eine Bremskraft von bis zu 150 kN. Die vierachsige Lokomotive besitzt die Achsfolge Bo’Bo’ und bringt eine Dienstmasse von rund 86 Tonnen auf die Schiene. Daraus ergibt sich eine Achslast von etwa 21,5 Tonnen. Der Lokkasten ist 18.900 mm lang und 2.977 mm breit. Zum Antriebskonzept gehören Drehstrom-Asynchronmotoren, ein Netzstromrichter je Drehgestell sowie der für diese TRAXX-Baureihe charakteristische Tatzlagerantrieb. Für besonders anspruchsvolle Zugleistungen ist ein Betrieb in Doppeltraktion mit maximal zwei Lokomotiven über die ZMS-Steuerung möglich. Für den grenzüberschreitenden Einsatz verfügt die TRAXX F140 MS 186 152-5 über eine umfangreiche Leit- und Sicherungstechnik. Zur Ausrüstung gehören PZB und LZB für Deutschland und Österreich, ETCS Level 1 mit Euroloop für Österreich, ETCS Level 1 und 2 sowie ATB-vV für die Niederlande und ETCS Level 1 und 2 sowie TBL1+ für Belgien. Als ETCS-Version ist SRS 2.3.0d angegeben. GSM-R und Analogfunk stehen entsprechend dem jeweiligen Einsatzkorridor zur Verfügung. Der dokumentierte Softwarestand lautet VR09.6 beziehungsweise 9.6.0.9. Auch die Bremsausrüstung ist auf einen vielseitigen Güterzugbetrieb ausgelegt. Sie umfasst eine Druckluftbremse nach UIC 541-03, eine elektropneumatische Bremse, Radscheibenbremsen und eine Federspeicherbremse. Verschiedene Stromabnehmer für die eingesetzten Wechsel- und Gleichstromnetze ergänzen die Mehrsystemausstattung. Die TRAXX F140 MS 186 152-5 ist damit eine interessante Kaufoption für Eisenbahnverkehrsunternehmen, Leasinggesellschaften und Betreiber, die eine moderne elektrische Güterzuglokomotive für internationale Verkehre suchen.
